Audi A4 - rekordowe wióry

TUVAudi A4

Za bazę posłużyło Audi A4 Quattro poprzedniej generacji (oznaczone fabrycznym kodem B7). O potencjale drzemiącym nadal w tym modelu niech świadczy fakt, że Seat pokazał właśnie jego „klon” z własnym emblematem na osłonie chłodnicy, nazwany Exeo. Pod maską auta z czterema okręgami na masce pracował podwójnie doładowany, 3-litrowy silnik, z którego współpracujące z TUV-em firmy tuningowe wykrzesały imponującą moc 585 KM.
Na torze wyścigowym w Niemczech „A-czwórka” osiągnęła więcej, niż jakikolwiek do tej pory samochód, w którego cylindrach spala się metan pozyskiwany z biomasy. Rekordzista pomknął z prędkością 327,2 km/h, co robi wrażenie nie tylko ze względu na zastosowane paliwo, ale także gdy wziąć pod uwagę niespecjalnie sportowy charakter wyjściowego auta. Prawdę mówiąc, nadal wygląda jak mieszczański sedan, tyle że z założonymi „alusami”. W tej niepozorności tkwi jednak jego siła...

TUVAudi A4

„Gwoździem programu” jest jednak pochodzenie biogazu dostarczającego energii opisywanemu sprinterowi. Gaz ten, chemicznie niemal identyczny z CNG, produkuje się przez odpowiedni przerób odpadów roślinnych, takich jak skoszona trawa czy trociny z zakładów stolarskich i tartaków. Wielką zaletą takiego paliwa jest jego karbonowa neutralność. Samochód spalający je wydziela wprawdzie dwutlenek węgla (choć i tak w relatywnie niewielkich ilościach), ale emisja ta zostaje zrównoważona przez naturalną zdolność roślin do pochłaniania CO₂. Materiał biologiczny służący jako surowiec do produkcji biogazu prawdopodobnie już „za życia” zrekompensował szkodę, jaką czyni jadące auto.

TUVAudi A4

W opinii pomysłodawców przedsięwzięcia, rekordowy przejazd ma jeszcze jeden cel. Udowadnia bowiem, że biogaz nie tylko nadaje się świetnie na substytut paliw kopalnych, lecz pozwala godzić radość z jazdy z ekologią, cechy samochodów do tej pory - w mniemaniu wielu osób - wzajemnie się wykluczające. A że bio-śmieci mamy pod dostatkiem, możemy w krótkim czasie dostać do dyspozycji duże ilości czystego, wartościowego paliwa. Potrzebujemy go i chcemy, bo w końcu auta nie tylko mają przewozić nas z punku A do punktu B, ale także być źródłem frajdy. Zbierajmy obierki!