Dealerzy Łady przyjmują zamówienia na Vestę CNG

Cena Vesty CNG zaczyna się od 601 tys. rubli (niecałe 37 tys. zł). Model zasilany gazem jest o 30 tys. rubli droższy od takiej samej wersji zasilanej wyłącznie benzyną.

fot. autoreview.ruKonsola środkowa tablicy przyrządów Łady Vesty CNG i znajdujący się na niej przełącznik gazowego układu zasilania firmy BRC

W Rosji pojazdy zasilane CNG są objęte dotacją państwową. Mająca siedzibę w Togliatti firma AwtoWAZ (АвтоВАЗ) - producent Łady oraz GK ATS (ГК АТС) - firma zajmująca się montażem gazowych układów zasilania do Vesty otrzymają dofinansowanie w wysokości 140 tysięcy rubli (prawie 9 tys. zł) dla każdego sprzedawanego samochodu zasilanego CNG. Koszt doposażenia w układ CNG w Ładzie Veście wynosi 170 tys. rubli (niecałe 11 tys. zł).

W promocję paliw metanowych, także w Ładzie, włącza się Ministerstwo Energetyki Federacji Rosyjskiej, które zorganizowało specjalną konferencję na ten temat. Jej hasłem przewodnim była popularyzacja CNG w Rosji właśnie na przykładzie Łady Vesty CNG. Współpraca Łady z ministerstwem jest bardzo silna o czym świadczy fakt, że jeden z pierwszych egzemplarzy Vesty CNG został przekazany tam do przetestowania.

Gazowa Vesta jest pojazdem 2-paliwowym (benzynowo-gazowym). Układ zasilania gazem ziemnym pochodzi ze znajdującej się we Włoszech firmy BRC. Kompozytowy zbiornik CNG to produkt chiński. Ma on pojemność geometryczną 90 l, mieści 18 m³ sprężonego do 20 MPa gazu ziemnego i jest montowany za tylnym siedzeniem. Zbiornik benzyny ma 55 l pojemności. Zasięg samochodu na obu paliwach przekracza 1000 km.

fot. GK ATSZbiornik gazu ziemnego w bagażniku Łady Vesty CNG jest widoczny po zdjęciu osłony

Zasilany gazem silnik Łady Vesty (WAZ-21129) ma pojemność skokową 1,6 l, osiągając moc 96 KM (na benzynie 106 KM) i maksymalny moment obrotowy 135 Nm (na benzynie 148 Nm).

Podobnie jak w Polsce głównym problemem rozwoju rynku samochodów zasilanych gazem ziemnym w Rosji jest brak stacji. Jest ich tam co prawda ponad 300 (kolejne 60 w budowie), ale biorąc pod uwagę ogromny obszar Rosji jest to liczba niewielka. W Moskwie i regionie moskiewskim jest tylko osiem stacji CNG. W najbliższej przyszłości ich liczba nie przekroczy dwudziestu.

AwtoWaz liczy na sprzedaż Vesty CNG przede wszystkim w korporacjach taksówkowych oraz agencjach rządowych. W 2017 r. firma chce sprzedać około 600 pojazdów. W przyszłości na rynku ma być lokowanych 1200-2500 samochodów CNG rocznie. W 2018 r. planowane jest wprowadzenie do oferty gazowego kombi - Łady Largus w wersji CNG, a służby Gazpromu z utęsknieniem oczekują premiery Łady 4x4 CNG.