Iveco Crossway LE Natural Power

Pojazd zdobył uznanie jury z uwagi na liczne zalety, znakomitą konstrukcję ze zbiornikami zintegrowanymi z konstrukcją dachu, zasięg, który producent określa na 600 km oraz zastosowany silnik Cursor 9 NP, który jest szczególnie przyjazny dla środowiska.

fot. IvecoZagłębione w dachu kompozytowe zbiorniki CNG obniżają środek ciężkości pojazdu. Pojemność butli zapewnia autobusowi Crossway LE Natural Power zasięg do 600 km

Na targach Busworld 2017 autobus miał premierę. Został on zaprojektowany specjalnie by sprostać wyzwaniom jakie stawia miejski i międzymiastowy transport publiczny przy jednoczesnym spełnieniu celów środowiskowych.

Autobus w wersji gazowej zachował wszystkie cechy modelu Crossway, które zapewniały mu sukces od początku wprowadzenia na rynek.

Konstrukcja nadwozia autobusu jest bardzo przemyślana. Na szczególną uwagę zasługują kompozytowe zbiorniki CNG zintegrowane z konstrukcją dachu (rozwiązanie opatentowane).

Zbiorniki są wpuszczone w dach. Po raz pierwszy zastosowano takie rozwiązanie w 2006 r. w autobusach Jelcz M121M/4 Mastero CNG.

Dzięki niemu Crossway LE Natural Power jest bardzo niski (3210 mm), co powoduje, że dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości znakomicie zachowuje się w czasie jazdy.

Pojazd jest napędzany jednym z najnowszych gazowych silników FPT Industrial Cursor 9 NP o mocy 360 KM, który zapewnia znakomite parametry trakcyjne przy minimalnej emisji szkodliwych składników spalin. Szczególnie niska jest zawartość cząstek stałych w spalinach i emisja hałasu zredukowana o połowę w stosunku do silnika Diesla.