VII Konferencja Polskiej Platformy LNG i bioLNG - relacja

Nie bez powodu tegoroczną, już VII Konferencję Polskiej Platformy LNG i bioLNG, poświęciliśmy raportowaniu ESG. W tym roku weszła w życie dyrektywa unijna CSRD, obligująca podmioty zarejestrowane na rynkach giełdowych do tego, żeby mierzyły swoją politykę zrównoważonego rozwoju, w tym odpowiedzialności społecznej i emisyjności, a LNG i bioLNG to doskonałe narzędzie, szczególnie jeżeli mówimy o mierzeniu i obniżaniu emisyjności. Nasze wydarzenie było inspirującym spotkaniem ekspertów z branży energetycznej i transportowej. Debata nad zmianami legislacyjnymi dostarczyła głębszego zrozumienia wpływu nowych regulacji na sektor energetyczny. Jednak to nie tylko wyzwania, ale także szanse dla rozwoju zrównoważonych technologii, takich jak LNG i bioLNG, były przedmiotem fascynujących prelekcji. Podczas konferencji eksperci z branży dzielili się wizją, jak LNG i bioLNG mogą być kluczowymi narzędziami w redukcji emisji gazów cieplarnianych. W kontekście rosnącej presji ze strony inwestorów i konsumentów, dyskusje na temat raportowania ESG były szczególnie aktualne. Firmy, które zrozumieją i dostosują się do tych oczekiwań, zyskają nie tylko na zrównoważonym rozwoju, ale także w oczach rynku. Ponadto podczas konferencji odbyła się debata dotyczącą opłat drogowych dla transportu towarowego, przyszłych rozwiązań dla tzw. "eurovignette" w kontekście bioLNG i Carbon Correction Factor. Konferencja PPLNG jest dowodem na zaangażowanie naszej społeczności biznesowej w tworzenie bardziej ekologicznej przyszłości. Wierzymy, że poprzez dalsze inwestycje w LNG i bioLNG, możemy skutecznie przyczynić się do realizacji celów klimatycznych.

Adam Niklewski, Prezes Związku pracodawców Polska Platforma LNG i bioLNG

W Polsce widać wyraźnie większe zainteresowanie tym paliwem. Doskonale zdając sobie sprawę z tego, że wybudowanie oraz prowadzenie stacji LNG oraz bioLNG to proces skomplikowany, postanowiliśmy wspomóc inwestorów w tym procesie swym doświadczeniem i wiedzą. Oddany dziś do rąk przewodnik z pewnością jest narzędziem, które przyczyni się do spopularyzowania tego ekologicznego paliwa

dr Lech Wojciechowski, Kierownik Zespołu Badań i Strategii w DUON DYSTRYBUCJA Sp. z o.o., wiceprezes Polskiej Platformy LNG i bioLNG.

Dzięki pracy z najlepszymi specjalistami i czołowymi spółkami w zakresie obrotu, sprzedaży, dystrybucji, transportu i produkcji LNG, przekazujemy lekturę obowiązkową w zakresie instalacji skroplonego i sprężonego gazu ziemnego rozszerzoną o dodatek bioLNG. Wierzę, że Przewodnik pomoże w dywersyfikacji energii w Polsce i pokaże kierunki rozwoju biznesu na najbliższą dekadę.

Krzysztof Wojtkowski, Engineering Manager ZBM S.A.

Misja PPLNG polega na tworzeniu sprzyjającego środowiska dla rozwoju biznesu związanego z LNG i bioLNG. Przygotowany przez nas przewodnik stanowi narzędzie w budowaniu świadomości i kompetencji związanych z gazem ziemnym w stanie płynnym lub gazowym sprężonym i mamy nadzieję,  przyczyni się do dalszego wzrostu tego, jakże dziś potrzebnego, rynku.

Adam Niklewski, Head of Section Fleet in Service West Poland and Baltics Maritime DNV Poland Sp. z o.o.,  Prezes Zarządu Polskiej Platformy LNG i bioLNG

Przyszłość będzie należała do wodoru. Wodór ma szansę zmienić nam planetę.  I nie chodzi tu tylko o wodór jako paliwo napędzające elektryczne samochody. Wodór może przyczynić się do kolejnej wielkiej rewolucji światowej gospodarki. A Polska ma szansę odegrać tu znaczącą rolę. Mocno wierzę, że jedną z dróg prowadzących nas do dekarbonizacji jest właśnie, oprócz rozwoju napędów wodorowych, rozwój biometanu, a szczególnie jego skroplonej wersji bioLNG. Między innymi o tym i wpływie bioLNG na zmniejszenie emisji w Raportowaniu ESG rozmawialiśmy podczas tegorocznej, już VII Konferencji Polskiej Platformy LNG i bioLNG. Do niedawna mówiliśmy o bioLNG jak o czymś bardzo odległym, ale konflikt na Ukrainie i konieczność uniezależnienia gospodarki UE od rosyjskich węglowodorów sprawiły, że tak naprawdę, to już jest rzeczywistość. W zeszłym tygodniu  Parlament Europejski zajął stanowisko w sprawie ograniczenia emisji CO₂  pojazdów ciężarowych o 45% do roku 2030 zwalniając pod pewnymi warunkami autobusy miejskie zasilane właśnie biometanem do 2035r. Debata nad nową legislacją w zakresie redukcji emisji CO₂ w Unii Europejskiej wyraźnie podkreśliła rolę, jaką pełnią samochody ciężarowe w emisji gazów cieplarnianych. Skupiliśmy się na perspektywach, jakie otwierają przed nami technologie LNG i bioLNG jako efektywne narzędzia redukcji emisji w transporcie. Transport ciężarowy staje się kluczowym obszarem, w którym innowacyjne rozwiązania mogące znacząco wpłynąć na poprawę środowiska. Dodatkowo, w kontekście raportowania ESG dla sektora transportowego, widzimy, że świadomość ekologiczna staje się kluczowym elementem decyzji biznesowych. Firmy transportowe, które integrują te wartości w swoją strategię, nie tylko spełniają oczekiwania klientów, ale również mają szansę na pozyskanie nowych kontraktów i partnerstw. Odpowiedzialność za środowisko staje się nie tylko wyborem etycznym, ale także strategicznym dla firm transportowych.

Jacek Nowakowski, Alternative Propulsion Business Development Manager Poland & Ukraine, IVECO Poland Sp. z o.o.; Wiceprezes Polskiej Platformy LNG i bioLNG.