1000 samochodów gazowych Iveco we Francji

Był to pojazd ciężkiej dystrybucji o DMC 18 t wyposażony w nadwozie typu chłodnia, pierwszy z 10 zamówionych przez firmą CityLogistics.

Wśród 10 zamówionych Stralisów Natural Power dziewięć to pojazdy 2-osiowe (DMC 19 t), a jeden to 3-osiowe podwozie (26 t DMC). Wszystkie zostały dostarczone przez firmę LVI Iveco, dealera włoskiej marki z Lyonu. Za finansową stronę przedsięwzięcia odpowiada BNP Paribas Rental Solutions.

fot. CityLogisticsIveco Stralis Natural Power firmy CityLogistics na stacji tankowania gazu ziemnego. Widoczne urządzenia włoskiej marki Coltri

Źródłem napędu Stralisa Natural Power jest gazowy silnik Cursor 8, który jest produkowany we Francji w zakładach FPT Powertrain Technologies w Bourbon-Lancy. Rozwija on 330 KM mocy i może być zasilany gazem ziemnym lub odnawialnym biometanem. Paliwo jest przechowywane w postaci sprężonej (ciśnienie 20 MPa) w zamontowanych na ramie butlach.

Emisja Cursora 8 jest znacznie niższa niż zalecane limity normy Euro 6, głównie w zakresie cząstek stałych i tlenków azotu odpowiedzialnych za choroby układu oddechowego ludności w obszarach miejskich. Dużym atutem jest także znacznie zmniejszona emisja hałasu, co jest szczególnie ważne dla kierowcy i mieszkańców, sąsiadujących ze sklepami, zwłaszcza tych do których dostawy są realizowane nocą.

Zmniejszona do 72 dB emisja hałasu pozwoliła na uzyskanie przez zasilanego CNG Stralisa certyfikatu Piek, który określa europejskie standardy dla cichych samochodów ciężarowych, które mogą mieć dostęp do stref ruchu w centrach miast.

Stanowiący prawdziwą alternatywę dla oleju napędowego gaz ziemny jest także tańszy od oleju napędowego, co redukuje całkowite koszty eksploatacji samochodu o około 10% w porównaniu z pojazdami napędzanymi dieslowskimi silnikami spełniającymi wymagania Euro 6.

Co ciekawe wśród 1000 egzemplarzy gazowych Iveco na francuskim rynku nie brano pod uwagę modelu Daily, który sprzedaje się znacznie częściej niż ciężkie samochody użytkowe zasilane gazem ziemnym.

Użytkownik tysięcznego pojazdu gazowego we Francji, firma CityLogistics, działa w Lyonie i Villeurbanne położonym w obrębie zespołu miejskiego Lyonu. Organizuje logistykę dostaw w mieście tak, aby w jak największym stopniu zmniejszyć uciążliwość miejskiej dystrybucji. CityLogistics operuje z centrów dystrybucji zlokalizowanych na obrzeżach miasta, dostarczając towary do odbiorców z wykorzystaniem zasilanych gazem ziemnym ciężarówek Iveco.

Firma CityLogistics ma także w Lyonie własną stację tankowania gazu ziemnego i biometanu. Stacja powstała w wyniku porozumienia z hiszpańską grupą Endesa.