03.07.2014

Holownik portowy zasilany LNG

Stocznie Drydocks World i Dubaj Maritime City (DMC), wiodący dostawcy usług dla morskiego sektora transportowego, na mocy ustaleń z firmą Wärtsilä i Dubaj Carbon Centre, zbudują zasilany LNG holownik portowy.
REKLAMA
Holownik LNGfot. Drydocks WorldProjekt zasilanego LNG holownika

Jednostka będzie wyposażona w silnik Dual Fuel zdolny do pracy zarówno z tradycyjnym MDO (Marine Diesel Oil) jak i LNG lub mieszaninie obu paliw. Będzie to zatem klasyczny gazodiesel.

Wzrost zainteresowania LNG, będącego paliwem okrętowym wynika przede wszystkim z nowych norm emisji spalin, dla transportu morskiego, które zaczną obowiązywać w 2015 r.

Porównanie efektywności LNG i MDO wyraźnie wskazuje na gaz skroplony, który ma znacznie wyższą (prawie 2-krotnie gęstość energii). Jest przy tym znacznie tańszy od MDO (prawie 2-krotnie). Specjaliści wskazują także na znacznie większe zasoby gazu ziemnego w stosunku do ropy naftowej.

Już teraz mówi się o LNG jako paliwie przyszłości dla transportu morskiego. Ocenia się, że światowa flota statków napędzanych LNG wzrośnie do roku 2020 do 1800 jednostek.

Budujemy pierwszy na świecie portowy holownik napędzany LNG i całym sercem wspieramy inicjatywy rządu Dubaju. Korzyści ekologiczne i ekonomiczne stosowania LNG jako paliwa okrętowego są bardzo duże. Efektem zastosowania LNG będzie zmniejszenie emisji NOx i CO2, odpowiednio o około 85 % i 25%. Nasza inicjatywa w połączeniu z doświadczeniem naszych partnerów pozwolą na wdrożenie technologii LNG w naszej stoczni i opracowanie odpowiednich urządzeń, zachęcając jednocześnie do komercyjnego jej wykorzystania.

Jego Ekscelencja Khamis Juma Buamim, prezes Drydocks World i Maritime World




Newsletter


  • 7 tys. czytelników
  • Auta na CNG i LNG
  • Testy i relacje wideo
  • Nowości i porady

Piotr Złoty
źródło: Drydocks World



cng-lng.pl 2017 Wszelkie prawa zastrzeżone. Korzystanie z portalu oznacza akceptację Regulaminu.