Auto Energy - samochodowiec LNG

fot. United European Car CarriersGrafika obrazująca samochodowiec zasilany LNG. Jeden z dwóch zamówionych przez United European Car Carriers

Statek o długości 181 m i szerokości 30 m jest w stanie przewieźć 3800 samochodów na 10 pokładach.

Prace przeładunkowe umożliwia skośna zewnętrzna rampa o nośności 160 t. Jednostka może być użytkowana na Bałtyku przez cały rok. Została zbudowana zgodnie z najwyższą klasą lodową 1A Super.

Statek należy do United European Car Carriers (UECC) z siedzibą w Norwegii.

Firma należy do Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) z siedzibą w Tokio, jednej z największych firm żeglugowych oraz Wallenius Lines z siedzibą w Sztokholmie.

Auto Energy jest jednym z dwóch siostrzanych jednostek pływających. Pierwsza z nich Auto Eco została ochrzczona 21 listopada 2016 r. w Zeebrugge w Belgii. Obie zostały zbudowane w chińskiej stoczni w Nantong.

Są to dwa pierwsze statki z siłowniami dual fuel (dieslowsko - gazowymi) do przewożenia samochodów osobowych i ciężarowych, których zbiorniki LNG pozwalają na odbywanie 14-dniowych rejsów wyłącznie z wykorzystaniem paliwa gazowego, bez konieczności tankowania (bunkrowania).

Wdrożenie takich statków pokazuje, że LNG jest pełnowartościowym paliwem żeglugowym, które będzie coraz częściej używane w różnego rodzaju statkach.

Pierwszy statek napędzany LNG został oddany do użytku w 2000 roku. Pierwsze lata rozwoju tego rodzaju napędów pokazały, że były one głównie używane w małych promach operujących u wybrzeża Norwegii.