Gerard Welter, założyciel zespołu Welter Racing, były projektant pracujący dla Peugeota, brał udział w legendarnym 24-godzinnym wyścigu w Le Mans blisko 30 razy (pierwszy raz w 1976 r., ostatnio w roku 2010).
Projektowany samochód, którego pierwsze próby już są prowadzone będzie napędzany silnikiem pracującym na tanim, ekologicznym paliwie jakim jest biometan.
Paliwo gazowe będzie przechowywane w pojeździe w postaci skroplonej. W związku z tym w samochodzie będzie zastosowany kriogeniczny zbiornik z odpowiednią izolacją zdolną do zachowania bardzo niskiej temperatury zapewniającej utrzymanie biometanu w fazie ciekłej.
Przy podniesieniu ciśnienia do około 10 barów biometan zachowuje płynną postać już w temperaturze -127ºC (w zbiornikach bezciśnieniowych temperatura ta wynosi -160ºC).
Utrzymanie na właściwym poziomie obu parametrów niezbędnych do zachowania biometanu w stanie ciekłym to duże wyzwanie dla zespołu Welter Racing, szczególnie w zakresie doboru odpowiedniej pompy i układu wtrysku paliwa do silnika
Zbiornik biometanu będzie umieszczony pomiędzy kierowcą a centralnie umieszczoną jednostką napędową. Będzie to 3-cylindrowy silnik o pojemności 1600 cm3, który m.in. dzięki turbodoładowaniu osiągnie moc rzędu 480 KM.