Tarnów - gazomobilność na całego

Historia

Prekursorem wykorzystania paliw metanowych w używanych w Tarnowie pojazdach była spółka odpowiedzialna za miejski transport zbiorowy (autobusowy), czyli Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Tarnowie (MPK Tarnów). Firma we współczesnej formie została powołana do życia pod koniec grudnia 1993 r. Jej 100-procentowym udziałowcem jest  Gmina Miasta Tarnowa.

fot. MPK TarnówDostosowany do zasilania CNG w firmie Mielec Diesel Gaz autobus Jelcz

Decyzja - inwestujemy w gazowy tabor

Ówczesny prezes MPK Tarnów, Robert Potępa, podjął w 2000 roku decyzję o stopniowym przechodzeniu firmy na tabor zasilany ekologicznym paliwem - sprężonym gazem ziemnym (CNG).

W wyniku tej decyzji pod koniec 2004 r., już za czasów prezesa Henryka Łabno, na ulice Tarnowa wyjechały 4 autobusy Jelcz PR110 dostosowane do zasilania gazem ziemnym (CNG).

Kolejne 2 lata to rozbudowa floty pojazdów CNG. Wprowadzono do eksploatacji używane autobusy gazowe Volvo a do zasilania gazem ziemnym dostosowywano kolejne autobusy przy wsparciu działającego wówczas Ekofunduszu, który wspomagał finansowo przeróbkę takich pojazdów. Przeróbki pojazdów wykonywała firma Mielec Diesel Gaz.

W 2007 r. w MPK Tarnów było już 20 autobusów gazowych.

Prezes Wiatr - nowe otwarcie

W 2007 r. prezesem tarnowskiej komunikacji miejskiej został Jerzy Wiatr, który zarządza spółką do dzisiaj.

Jerzy Wiatr

Prezes Zarządu MPK w Tarnowie

Transport publiczny musi być przede wszystkim być ekologiczny, komfortowy bezpieczny i ekonomiczny. Te wszystkie elementy zapewnia właśnie napęd CNG. Komfort to także cisza w autobusie. One są znacznie cichsze niż diesle. Ale też komfort dla operatora, dla nas, ponieważ mają duży zasięg, nie musimy ich tankować codziennie. To też zmniejsza nasze koszty i ułatwia zarządzanie taborem.

fot. PGNiGPorozumienie na dostawy CNG w Tarnowie podpisali przedstawiciele zainteresowanych firm (PGNiG Obrót Detaliczny, Miasto Tarnów, MPK Tarnów, MPGK Tarnów i PUK Tarnów)

Spółka nie była w zbyt dobrej kondycji i wszystkie działania nowego prezesa były nastawione na jej poprawienie.

W efekcie różnych działań, w 2009 r. firma po raz pierwszy od początku istnienia odnotowała zysk.

Wprowadzone zmiany, korzystanie z finansowania wielu inwestycji w ramach projektów unijnych doprowadziły MPK Tarnów do pozycji lidera na miejscowym rynku transportu zbiorowego wyposażonego w nowoczesny, znakomicie wyposażony i ekologiczny tabor.

Stacja CNG i nowa umowa z PGNiG

Od początku użytkowania autobusów gazowych w Tarnowie działa stacja sprężania gazu ziemnego. Należący do PGNiG obiekt zaopatruje w paliwo gazowe pojazdy miejskie. Początkowo były to głównie autobusy miejskie. Później w wyniku podpisania nowej umowy z PGNiG na dostawy gazu ziemnego przez spółki miejskie z ekologicznego i ekonomicznego paliwa mogą korzystać pojazdy wszystkich przedsiębiorstw związanych z miastem Tarnów.

Jerzy Wiatr

Prezes Zarządu MPK w Tarnowie

W 2017 r. nastąpił przełomowy moment we współpracy z PGNiG. Podpisaliśmy nowy aneks, który zapewnia lepsze warunki dla MPK i dzięki tej umowie podjęliśmy decyzję o poszerzeniu floty autobusów CNG.

Umowa ta jest wyrazem troski władz miasta o czystość Tarnowa i zdrowie jego mieszkańców, którzy dzięki temu, że w mieście 1/3 komunikacji miejskiej i spora część taboru komunalnego, przeznaczonego do zbiórki odpadów jest napędzana sprężonym gazem ziemnym, mogą oddychać czystszym powietrzem.

fot. CNG-LNG.plŚmieciarka na gazowym podwoziu Scania

MPGK Tarnów - także na CNG

MPGK Tarnów także użytkuje pojazdy napędzane sprężonym gazem ziemnym (CNG). W 2005 r. do użytku wprowadzono dostosowanego do zasilania CNG przez firmę Mielec Diesel Gaz Jelcza z wyprodukowaną przez WUKO Łódź zabudową SM-200 do zbiórki odpadów stałych (śmieciarką).

fot. CNG-LNG.plZasilane CNG Iveco Daily Natural Power z zabudową siatkową

W 2011 r. spółka weszła w posiadanie 2, napędzanych gazem ziemnym, lekkich pojazdów do zbiórki odpadów na podwoziach IVECO Daily Natural Power. Jeden z pojazdów zakupiło MPGK, drugi zafundowała Karpacka Spółka Gazownictwa.

fot. CNG-LNG.plBiogazownia w Tarnowie

Obecnie MPGK Tarnów użytkuje 12 pojazdów komunalnych na gaz ziemny. Są wśród nich zarówno klasyczne śmieciarki (6 jednokomorowych i 2 dwukomorowe) jak i pojazdy do selektywnej zbiórki odpadów (4 samochody z zabudowami siatkowymi).

Biometan paliwem przyszłości

Trzy lata temu w Zakładzie Oczyszczania Ścieków Tarnowskich Wodociągów uruchomiono biogazownię. Wytwarzany w niej biogaz docelowo ma zaspokoić potrzeby energetyczne (w zakresie energii elektrycznej i ciepła) w całej oczyszczalni. Odpowiedają za to 2 agregaty kogeneracyjne.

Moce produkcyjne instalacji pozwalają jednak na produkcję znacznie większej ilości biogazu, który po uzdatnieniu (oczyszczeniu i zwiększeniu zawartości metanu) może być z powodzeniem wykorzystywany do napędu pojazdów. W ten sposób pojazdy miejskie wykorzystywane w Tarnowie stałyby się praktycznie neutralne pod względem emisji szkodliwych składników spalin.

To tylko pieśń przyszłości, jednak przy determinacji władz Tarnowa i spółek miejskich, którą wykazały do tej pory w zakresie rozwoju taboru gazowego, można przypuszczać, że po zdobyciu odpowiedniego finansowania pojazdy miejskie w Tarnowie z pewnością będą zasilane paliwem odnawialnym w postaci biometanu.