Apel w sprawie infrastruktury do tankowania gazu

Europa musi zainicjować udaną transformację energetyczną w ramach planu działania mającego doprowadzić do osiągnięcia zerowej emisji do 2050 r. w zakresie mobilności. Zarówno sprężony (CNG) jak i skroplony (LNG) gaz ziemny stanowią konkretne rozwiązania dla pojazdów osobowych oraz sektora przewozu ładunków, które mogą w istotny sposób wspomóc dojście do zerowej emisji, uzupełniając inne alternatywne opcje napędu.

Petr Dolejsi

dyrektor ACEA ds. mobilności i zrównoważonego transportu

Gaz ziemny i biometan są dostępnymi obecnie paliwami silnikowymi, które mogą pomóc w zmniejszeniu emisji dwutlenku węgla z nowych i już użytkowanych pojazdów. Z tego powodu kierujemy apel do polityków, aby położyli większy nacisk na to by stacje tankowania paliw metanowych zdefiniowane w dyrektywie UE w sprawie infrastruktury paliw alternatywnych (DAFI) powstawały. Dotyczy to także budowy infrastruktury dla wszystkich innych przyszłościowych opcji napędu.

Stopniowe włączanie odnawialnych źródeł energii (biogazu) do sieci gazowej  przyczyni się do dalszej redukcji emisji dwutlenku węgla z sektora transportu drogowego (dekarbonizacji). Aby przyspieszyć przejście sektora transportowego na biometan, co w jeszcze większym stopniu ograniczy emisję CO₂ flot pojazdów zasilanych paliwami metanowymi (CNG i LNG), należy zachować strategiczną rolę istniejącej infrastruktury.

Europejskie Stowarzyszenie Biogazu (EBA), NGVA Europe (Natural & Bio Gas Vehicle Association) oraz Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) wzywają Unię Europejską do:

• Rozbudowania infrastruktury tankowania gazu ziemnego, aby równomiernie pokryć cały obszar Unii Europejskiej,
• Wspierania wykorzystania rosnącej ilości biogazu na rynku (będącego gazem odnawialnym),
• Utrzymania wsparcia dla działań w zakresie badań naukowych i promowania innowacji w tym zakresie za pośrednictwem programów finansowania UE.

Susanna Pflüger

sekretarz generalna EBA

Gazomobilność to czysta alternatywa dla sektora transportu, która jest przystępna cenowo oraz w pełni zgodna z Europejskim Zielonym Porozumieniem. Bio-CNG i bio-LNG mają bardzo niską emisję "well to wheel", co przekłada się na pozytywne skutki dla środowiska i społeczeństw krajów europejskich.

Andrea Gerini

sekretarz generalny NGVA Europe

Wykorzystanie gazu ziemnego i biometanu jest szybkim i łatwym sposobem na uzupełnienie złożonego systemu, który stopniowo, na całym świecie, zmieni nasz sposób naszego przemieszczania i transportu towarów. Uznając rolę tego procesu w dekarbonizacji transportu, przyszły przegląd dokumentów UE jest najlepszym sposobem na stworzenie bezpiecznego, trwałego i wydajnego systemu na rzecz mobilności obywateli Europy i logistyki przedsiębiorstw. Proces ten musi rozpocząć się jak najszybciej.