Hybrydowa betonomieszarka plug-in CIFA Energya

W odróżnieniu najbardziej popularnych rozwiązań z hydrostatycznym napędem bębna w betonomieszarce CIFA Energya zastosowano hybrydowy układ napędowy z przekładnią elektryczną. Zastosowany w niej silnik elektryczny może być zasilany z baterii litowo-jonowej ładowanej w czasie jazdy przez generator napędzany z przystawki odbioru mocy silnika pojazdu lub na postoju po podłączeniu do sieci elektrycznej.

fot. CIFAHybrydowa betonomieszarka CIFA Energya na podwoziu Iveco Stralis Natural Power z silnikiem Cursor 8

Betonomieszarka CIFA Energya ma także system KERS (Kinetic  Energy  Recovery System), który pozwala na odzysk energii hamowania pojazdu i jej gromadzenie w baterii wykorzystywanej do napędu zabudowy.

Taka koncepcja napędu betonomieszarki pozwala zaoszczędzić nawet do 30% paliwa, zmniejsza emisję spalin - bezemisyjny załadunek i rozładunek betonu z wykorzystaniem silnika elektrycznego. Dzięki temu pojazd może bezproblemowo pracować w pomieszczeniach zamkniętych (budynki czy tunele). Dodatkowo o około 10 dB zmniejsza się emisja hałasu.

Ładowanie baterii ze specjalnej ładowarki o mocy 75 kW oferowanej przez firmę CIFA trwa 18 minut. Możliwe jest ładowanie także ze zwykłego trójfazowego gniazdka 400 V. W takim przypadku trwa ono 4 godziny.

Tę bardzo ciekawą zabudowę zamontowano na 4-osiowym (8x2x6) podwoziu Iveco Stralis (3 osie skrętne) wyposażonym w gazowy silnik Cursor 8 o pojemności skokowej 7,8 l i mocy 330 KM. Maksymalny moment obrotowy tej jednostki napędowej ma wartość 1300 Nm. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu zbudowanego na tym podwoziu wynosi 33 t. Paliwo gazowe w postaci sprężonej jest przechowywane w 8 zbiornikach (po cztery na obu podłużnicach ramy). Ich łączna pojemność wynosi 640 l.