Budowlane Iveco Stralis NP firmy Lawsons

fot. IvecoIveco Stralis NP firmy Lawsons z żurawiem Hiab na tylnym zwisie

Trzyosiowy, 26-tonowy Iveco Stralis NP zasilany sprężonym gazem ziemnym (CNG) uzupełnił flotę firmy liczącą 90 pojazdów.

Nowy pojazd oferuje znaczące korzyści w porównaniu z samochodami ciężarowymi napędzanymi olejem napędowym. Przede wszystkim charakteryzuje się niższą emisją szkodliwych składników spalin, co w warunkach realizacji większości dostaw w mieście i okolicach jest bardzo istotne.

Samochód emituje o 50% mniej związków azotu (NO_x) i o 95% mniej cząstek stałych w porównaniu do limitów określonych w normie Euro 6. Jeśli do jego zasilania będzie używany biometan emisja dwutlenku węgla spada o 95%.

Podwozie Iveco Stralis NP (AD260S33) jest zbudowane w układzie napędowym 6x2. Zabudowę i montaż żurawia Hiab X-HiPro 142E-2 wykonała firma Colliers Truck Builders. Napęd żurawia jest realizowany z elektrycznej przystawki odbioru mocy (ePTO), która zapewnia cichą pracę pojazdu w czasie przeładunku.

fot. IvecoIveco Stralis NP firmy Lawsons w czasie tankowania CNG

Samochód pracuje w hurtowni Lawsons w londyńskiej dzielnicy Camden. Firma znajduje w zaledwie 800 m od najbliższej stacji tankowania CNG.

Pojazd jest wyposażony w silnik Cursor 8 CNG o pojemności skokowej 7,8 l, który osiąga moc 330 KM przy 2000 obr./min. i maksymalny moment obrotowy 1300 Nm w zakresie 1200-1785 obr./min. Pod względem parametrów trakcyjnych Stralis NP nie ustępuje 26-tonowym pojazdom z silnikami Diesla. Gazowa jednostka napędowa jest około 50% cichsza od silnika o zapłonie samoczynnym, dzięki czemu idealnie nadaje się do realizacji dostaw w obszarach miejskich.

Firma Lawsons podpisała 7-letni kontrakt serwisowy Elements na obsługę i naprawy Stralisa NP.