Rozwój branży CNG wg PGNiG Obrót Detaliczny

Nie od dziś wiadomo, że gaz ziemny w postaci sprężonej z uwagi na swoje własności ekologiczne jest paliwem silnikowym dedykowanym do pojazdów pracujących w miastach. Jest to idealny nośnik energii dla komunikacji miejskiej, służb komunalnych i wszystkich innych pojazdów operujących w aglomeracjach miejskich, w których uzyskiwanie duży zasięg na jednym tankowaniu nie jest najważniejszym kryterium użytkowania.

Deklaracja Ministerstwa Finansów o chęci wprowadzenia zerowej stawki akcyzy na CNG pojawiła się przy okazji dyskusji na temat ustawy o elektromobilności, która uwzględnia w swych zapisach także zastosowanie gazu ziemnego w transporcie. Na konkretne decyzje przyjdzie jeszcze poczekać ale użytkownicy, którzy rozważali zakup zakup pojazdów zasilanych gazem z pewnością coraz bardziej się nad nim zastanawiają.

fot. CNG-LNG.plHenryk Mucha, prezes PGNiG Obrót Detaliczny

O rozwój branży CNG w Polsce zapytaliśmy Henryka Muchę, prezesa PGNiG Obrót Detaliczny.

CNG-LNG.pl: Panie prezesie. Czy PGNiG rozważa rozwój sieci stacji CNG?

Henryk Mucha, prezes PGNiG Obrót Detaliczny: PGNiG jest podmiotem zaangażowanym w rozwój rynku CNG, w tym także budowę nowych oraz rozbudowę istniejących stacji CNG. Biznesowe uzasadnienie dla tego typu inwestycji związane jest z potrzebami konkretnego klienta. Bazujemy na modelu biznesowym, który elastycznie dostosowujemy do potrzeb rynkowych.

Sfinalizowane w tym roku umowy dotyczące współpracy z PKM Tychy czy MPK Tarnów potwierdzają naszą skuteczność. Spółka będzie koncentrować się na inwestycjach w sąsiedztwie dużych baz transportowych. Do czasu podjęcia decyzji, a także zawarcia stosownych umów nie możemy mówić o szczegółach. Mogę jednak zapewnić, że PGNiG prowadzi rozmowy z wieloma podmiotami, dla których CNG może być alternatywą - szczególnie dla nieekologicznego oleju napędowego, jakim wciąż napędzana jest większość autobusów w Polsce.

PGNiG Obrót Detaliczny ma duże doświadczenie we współpracy z operatorami komunikacji miejskiej.

We współpracy z samorządami, naszymi partnerami są nie tylko przewoźnicy miejscy. Są to także firmy komunalne i służby świadczące usługi oczyszczania. Mamy na tym polu spore doświadczenie, ponieważ projekty komunalne realizujemy od wielu lat, a takie miasta jak Gdynia, Słupsk, Tychy, Tarnów, Radom, Rzeszów czy Zamość w znacznym stopniu wyposażyły swoje floty autobusowe w instalacje gazowe CNG. Prawdziwym liderem jest tu PKM Tychy, który na mocy podpisanym w tym roku porozumienia z PGNiG Obrót Detaliczny deklaruje zwiększenie taboru przyjaznych dla środowiska autobusów zasilanych gazem CNG z obecnych 75 do około 125 pojazdów w perspektywie do 2020 r. Przez kolejne lata wolumen dostaw sprężonego gazu ziemnego może wzrosnąć z 2,85 mln m³ gazu do 4,2 mln m³.

Jakie rozwiązania są polecane dla spółek miejskich?

Wobec firm komunalnych jesteśmy partnerem sprawdzonym, dostosowujemy nasze usługi do konkretnych projektów przewoźników, zapewniamy technologię tzw. wolnego tankowania, która gwarantuje najlepsze parametry ciśnieniowe i najlepsze wypełnienie zbiorników, a przy tym pojazdy mogą być tankowane w czasie, gdy nie są użytkowane, co zapewnia ich efektywną eksploatację.

Dziękuję za rozmowę.